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涡轮流量计的作业原理与结构

发布时间:2022-06-21 15:49:57 来源:威廉希尔中文网址

 

  的原理示意图如图3-1所示。在管道中心安放一个涡轮,两端由轴承支撑。当流体经过管道时,冲击涡轮叶片,对涡轮发生驱动力矩,使涡轮战胜冲突力矩和流体阻力矩而发生旋转。在必定的流量范围内,对必定的流体介质粘度,涡轮的旋转角速度与流体流速成正比。由此,流体流速可经过涡轮的旋转角速度得到,然后能够核算得到经过管道的流体流量。

  涡轮的转速经过装在机壳外的传感线圈来检测。当涡轮叶片切开由壳体内永久磁钢发生的磁力线时,就会引起传感线圈中的磁通改动。传感线圈将检测到的磁通周期改动信号送入前置

  ,对信号进行扩展、整形,发生与流速成正比的脉冲信号,送入单位换算与流量积算电路得到并显现累积流量值;一起亦将脉冲信号送入频率电流转化电路,将脉冲信号转化成模仿电流量,从而指示瞬时流量值。

  流体从机壳的进口流入。经过支架将一对袖承固定在管中心轴线上,涡轮安装在轴承上。在涡轮上下游的支架上装有呈辐射形的整流板,以对流体起导向效果,以防止流体自旋而改动对涡轮叶片的效果视点。在涡轮上方机壳外部装有传感线圈,接纳磁通改动信号。

  涡轮由导磁不锈钢资料制成,装有螺旋状叶片。叶片数量依据直径改动而不同,2-24片不等。为了使涡轮对流速有很好的呼应,要求质量尽可能小。

  对涡轮叶片结构参数的一般要求为:叶片倾角10°-15°(气体),30°-45°(液体);叶片堆叠度P为1-1.2;叶片与内壳间的空隙为0.5-1mm。

  因为流体经过涡轮时会对涡轮发生一个轴向推力,使铀承的冲突转矩增大,加快铀承磨损,为了消除轴向力,需在结构上采纳水力平衡办法,这办法的原理见图3-3所示。因为涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds,所以,在涡轮段流转截而扩展,流速下降,使流体静压上升ΔP,这个ΔP的静压将起到抵消部分轴向推力的效果。

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